[O1] Dymienie przy max. obciążeniu silnika - logi do oceny

[niao]

Dzisiaj zamówiłem Nokie E6 z dobrą baterią litowo-polimerową o pojemności 1500 mAh. Zobaczymy czy będzie równie dobra jak moja wysłużona Nokia E66.

Daj znać jak się będzie sprawowała (głównie chodzi mi o stabilność pracy. Chcę wymienić moją E72 na E6 i mam nadzieje że zmiana będzie bezproblemowa.

[lolo]

[O1] Dymienie przy max. obciążeniu silnika - logi do oceny

Witam

Problem zacząłem dostrzegać w zeszłym roku podczas dynamicznej jazdy na autostradzie, duże prędkości, wzniesienia i przy pedale w podłodze auto zaczynało nadmiernie dymić.
Znowu lato, gorące powietrze, czasem się przyciska i chyba za bardzo przykapca. Według instrukcji z forum porobiłem logi (klima była włączona, mam nadzieję że nie ma to większego znaczenia) i proszę znawców o ocenę za co z góry dziękuję.
Nadmieniam że auto jest po czipsie zrobionym w firmie SKN przez pierwszego właściciela w DE. W pierwszych 2 latach mojego użytkowania raczej nie widywałem żadnego kopcenia.
Tomek.

Log (1 - 004)
Log (2 - 003,008,011)
Log (3 - 008,011)
Log (4 - 003,011)
Log (5 - 000)
Log (6 - 007)
Log (7 - 010)
Log (8 - 011)
Log (9 - 004,007)
Log (10 - 003,010)
Log (11 - 003)
Log (12 - 008)
Log (13 - 004)
Log (14 - 001)

[bzyq]

napisz jaki jest kolor tego dymu to też pomoże cokolwiek powiedzieć dużo oleju pije?

[lolo]

Dym czarny czyli mało powietrza, zresztą w zimie w suchą pogodę próbowałem sprowokować do dymienia i na prawdę minimalnie kopciła. Co do oleju to ubywa 3mm na bagnecie przez 15kkm Mobil 5W50. Prawdziwy przebieg 260kkm.

[przemik]

Normalne zachowanie auta. IC juz nie wyrabia przy tych temperaturach.
Dodatkowo sam ten chips jest niezbyt wysokich lotów - typowy niemiecki gotowiec - jest tak zrobiony ze auto bedzie dymić.

Silnik to AHF... osprzęt tego samochodu jest seryjny ?

[lolo]

Silnik AHF z osprzętem seryjnym, ale wydaje mi się że wcześniej tak nie dymiła dlatego proszę o sprawdzenie logów bo może coś tam już szwankuje. Fakt że korzystając z fabrycznych 110 - 150 KM to większego dymu w lusterku nie zobaczę.
Czyli pozostaje się nie przejmować albo zrobić korektę i zabrać trochę paliwa ? tyle że powrotu do fabrycznych parametrów nawet sobie nie wyobrażam bo kolega też ma kombi 110 ale nie dłubane i to jest przepaść ...

[przemik]

Korekta by się przydała... nie tyle zabrac paliwa... co zrobic ogolnie poprawic soft..., bo to co teraz jest w sterowniku swiadczy, że ktoś chciał coś zmienic ale nie bardzo wiedział gdzie...

[lolo]

To co jest w sterowniku było robione w 2000 r. i pewnie to wszystko dopiero raczkowało.
Szkody dla silnika mam nadzieje że nie ma żadnej bo już ćwierć miliona bez żadnych kłopotów, oliwy nie bierze. A tak orientacyjnie taka poprawka kosztowała by tyle co chipowanie od podstaw czy to już mniej roboty jest ?

[Krzych]

A podstawa jak filtr powietrza w jakim jest stanie?
Zrzuć prawe nadkole i zobacz do IC.
Prawdopodobnie na bokach będzie już nieszczelny, jeśli powietrze uchodzi to będą widoczne ślady oleju i kurzu.

[lolo]

Filtr powietrza właśnie wczoraj zmieniłem na MANN (wymieniam co roku, przejeżdżam 15kkm) i będę obserwował. Co do IC to sprawdzę go w jakąś wolniejszą sobotę i dam znać.
Dzięki !

[ Dodano: Pon 23 Lip, 12 11:01 ]
Wreszcie znalazłem czas który mogłem poświęcić autku i mogę coś więcej dodać.
A więc intercooler jest suchy jak pieprz, zresztą jak cały dolot z zwenątrz. Dobrałem się do zaworu EGR i wyglądał tak:

Doprowadziłem go do normalnego stanu oraz część kolektora (ile się dało bez odkręcania, ale panuję go zrzucić i też porządnie wyczyścić). I już jest różnica, dymu o wiele mniej, i np. przy 2k rpm na 4 czy 5 pedał w podłogę i nic nie mogę się dopatrzeć, a przedtem kopeć był widoczny. Lekkie dymienie zaczyna się powyżej 3k rpm. Robiłem też próby z zaślepionym (odłączonym od podciśnienia egr) i jakiś znaczących różnic w dymieniu i mocy nie odczuwam więc nie zamierzam zaślepiać.
A teraz pytanie o zaworek sterujący klapą gaszącą (klapa działa normalnie). Ułamany był zaczep do kolektora i tak sobie dyndał i obijał się i zapewne uszkodził, bo wygląda tak:

i czegoś mu brakuje, czy to jest coś istotnego ? jakiś mały filterek czy zaworek ?
Założyłem tam kawałek szmatki żeby nie dostały się jakieś ciała obce przez ten mały otworek.

[ Dodano: Sro 25 Lip, 12 08:03 ]
Zaktualizowałem post powyżej, prosiłbym kolegów o komentarz w sprawie zaworu sterującego EGR, bo czegoś tam przy nim brakuje.